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威格士單向閥直角單向閥,美國(guó)VICKERS

【概要描述】威格士單向閥直角單向閥,美國(guó)VICKERS設(shè)計(jì)的靈活性
即使負(fù)載發(fā)生變化,查林馬達(dá)在運(yùn)行時(shí),也能保持接近常數(shù)的低速度。利用簡(jiǎn)單廉價(jià)
的控制手段,方便經(jīng)濟(jì)的使主軸速度平緩的變化。

型號(hào): 點(diǎn)擊量:844 廠商性質(zhì):代理商 更新日期:2024-06-20
產(chǎn)品詳情

威格士單向閥直角單向閥,美國(guó)VICKERS

美國(guó)VICKERS單向閥威格士單向閥直角單向閥, DF10P1-16-*(*)-10/20, DF10P1-24-*(*)-20, Legacy 設(shè)計(jì)單向閥, C* G-800 系列 C3G/C4G/C5G-815/825, C2G-815/8254CG/T-03-**-20, 液控單向閥, 4CT-06-(D)-*20,4CG-06-(D)-*20液控單向閥, 4CT-06-(D)*-20, 4CG-06-(D)*-204CG/T-10-**-20, 液控單向閥, 4CT-10-(D)*-20, 4CG-10-(D)*-20C5G-805, 3/8 Inch 板式安裝單向閥, C5G-805-(S*)直角單向閥 C2S-800 系列, C2S-805-(S**) C2S-825-(S**), C2S-815-(S**)液控單向閥, 4CT-06-(D)*-21, 4CS-06-(D)*-21, 4CG-06-(D)*-21液控單向閥, 4CT-10-(D)*-21直角單向閥 C2-800 系列, C2-800/805/810, C2-815/820/825830/835直通單向閥, DT8P1-10/-11, DS8P1-10/-11產(chǎn)品相關(guān)關(guān)鍵字:VICKERS單向閥;威格士單向閥;VICKERS法蘭閥

威格士單向閥直角單向閥,美國(guó)VICKERS設(shè)計(jì)的靈活性
即使負(fù)載發(fā)生變化,查林馬達(dá)在運(yùn)行時(shí),也能保持接近常數(shù)的低速度。利用簡(jiǎn)單廉價(jià)
的控制手段,方便經(jīng)濟(jì)的使主軸速度平緩的變化。這種馬達(dá)可以逆向運(yùn)行,從而主軸
的旋轉(zhuǎn)方向也發(fā)生變化,可以向反方向輸出相等的扭矩。
可調(diào)控速度
部件良好的精密制造,盤(pán)配流閥*的磨損補(bǔ)償設(shè)計(jì)使得本產(chǎn)品即使在多變的環(huán)境下
也能始終如一地保持可靠的性能和很長(zhǎng)的壽命。
在高速狀態(tài),扭矩值大約為正常單速 2000 系列和 10000 系列馬達(dá)的一半,而速度為其 2 倍。
離心力使外來(lái)的碎片遠(yuǎn)離軸的防塵蓋區(qū),金屬罩并不能封住液壓油。間而言之,
它僅保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)蓋不受外部碎片的破壞。這種部件有益于以下典型應(yīng)用,包括街道
清掃機(jī)、工業(yè)清掃機(jī)及收割機(jī)。

VICKERS伊頓威格士柱塞泵

伊頓的 2000 系列馬達(dá)與 10000 系列馬達(dá)還提供了集成雙速型,其可以以 1:2 的比例改變排量,使得馬達(dá)可以
在低速高扭矩 (LSHT) 狀態(tài)與高速低扭矩方式 (HSLT) 狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換。當(dāng)zui小值為 6.9 D Bar [100 D PSI] 的先導(dǎo)壓
力加于先導(dǎo)油口 (高于外泄口壓力 6.9 Bar [100 PSI] ) 時(shí),開(kāi)芯型的選擇閥將使得馬達(dá)從低速狀態(tài)轉(zhuǎn)為高速狀態(tài)。
在高速狀態(tài),扭矩值大約為正常單速 2000 系列和 10000 系列馬達(dá)的一半,而速度為其 2 倍。
這種馬達(dá)需要一個(gè) 2 位 3 通閥使得先導(dǎo)壓力口為操作訊號(hào)壓力 (HSLT 狀態(tài)) 或者為低壓訊號(hào)壓力 (LSLT 狀態(tài)) 。
雙速馬達(dá)在回油路上還可以選擇一個(gè)閉芯式的梭閥,用于閉式回路。

VICKERS伊頓威格士盤(pán)配流馬達(dá)
低速大扭矩狀態(tài)是速度選擇閥的正常狀態(tài)。當(dāng)先導(dǎo)口作用一壓差且達(dá)到 6,9 Bar [100 PSI] 壓力時(shí),選擇閥便克服
回位彈簧力,閥芯移到高速狀態(tài),在閥芯另一端油腔里的油內(nèi)泄掉。先導(dǎo)油口和泄油口 (取決于開(kāi)式回路還是
閉式回路系統(tǒng)) 之間的壓差必須保持,以保證馬達(dá)在高速狀態(tài)。
當(dāng)先導(dǎo)壓力去掉時(shí),閥芯先導(dǎo)腔的壓力消失,且通過(guò)此三通閥將油泄漏彈簧力推動(dòng)閥芯到 LSHT 位置。
VICKERS威格士盤(pán)配流馬達(dá)11-878-C
先導(dǎo)壓力可以由任何方式提供,只要是其能夠在高速工作狀態(tài)能夠保持穩(wěn)定的壓力。先導(dǎo)壓力zui小為 6.9 D Bar
[100 D PSI],zui大可以到馬達(dá)的zui大工作壓力。
在正常的 LSHT 工作條件下,Char-Lynn 雙速馬達(dá)在正反兩方向?qū)⑤敵鱿嗤霓D(zhuǎn)速和扭矩,且與單速 Char-Lynn
盤(pán)配流馬達(dá)相同。
然而,為了防止在高速狀態(tài)出現(xiàn)吸空現(xiàn)象,使軸的旋向?yàn)榉聪?(即 B 口為高壓)。這種特殊的盤(pán)閥在高速狀
態(tài)配油時(shí)并不是對(duì)稱(chēng)的,當(dāng)反轉(zhuǎn)為 HSLT 正轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí),便會(huì)造成吸空現(xiàn)象。在 B 口的液壓回路中連接一個(gè)節(jié)流
口 (14 Bar [200 PSI]) 可以防止吸空現(xiàn)象。(見(jiàn) 61 頁(yè))
如果在一種很關(guān)鍵的場(chǎng)合下使用且在液壓管路上加節(jié)流口會(huì)造成一些問(wèn)題,這種雙速馬達(dá)在訂貨時(shí)可要求為“正
轉(zhuǎn)時(shí)為 HSLT ”,這樣在正轉(zhuǎn) HSLT 狀態(tài)時(shí),B 口為高壓。所建議的 B 口路上的節(jié)流口可不變。zui后,在閉式回
路中,液壓回路中的節(jié)流口不需要,因?yàn)檠a(bǔ)油泵可以提供并保持一個(gè) 14 Bar [200 PSI] 的壓力。

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